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康明斯柴油发电机出租的基本配置和使用要求


康明斯发电机出租机组基本配置:
   1、发电机出租机组标准构成
   2、发动机:康明斯4冲程/中冷/增压柴油发动机。
   3、发电机:马拉松交流发电机。
   4、控制系统:操作简便、性能可靠的控制系统。
   5、冷却系统:闭式水冷。环境温度可达40℃。
   6、起动系统:24V直流起动/空气起动。
   7、机座:用于安装交流发电机、发动机及冷却系统,具有良好防震性能 。
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   康明斯柴油发电机的基本使用要求:
   康明斯6B系列柴油机是美国康明斯企业20世纪80年代产品,全系列有四缸和六缸两种机型。具有结构先进、动力强劲、经济性好、操作简便、维修方便和大修间隔长等优点,但该机型结构复杂,有别于其他国产机型,正确使用康明斯发电机组,可以提高其使用寿命。
   1、正确实行发电机出租初期走合的规定
   康明斯柴油机使用寿命、工作可靠性及经济性在一定程度上取决于柴油车辆使用初期的走合。用户在购买新车后,必须按照规定实行新车1 500~2 500 km的走合期(相当于折合100 h)。走合期要求切勿超载和高速行驶(载质量不得超过额定质量的80%,最高速度不超过45 km/h),最大功率时工作时间不可超过5 min,走合期每10 h应检查一次曲轴箱的油平面。新车走合是延长柴油机使用寿命的重要起点,走合期结束后应对新车进行维护保养。
   2、经常检查PT供油系统
   康明斯柴油机采用的是PT燃油供给系统。其基本原理是,根据燃油泵输出的压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制循环供油量,以满足柴油机不同工况的需要。因为PT燃油供给系统不配备手油泵,所以需要经常检查柴油箱里的柴油是否足够。柴油被吸完灭车后,重新启动柴油机时间较长,这对启动机的使用寿命不利。其次,为了保证PT燃油供给系统通畅,减少PT燃油泵和喷油器的早期磨损,要求所用柴油一定要清洁,加入前要经过充分的沉淀,并过滤去除杂质。加油时应注意保持清洁,不要让尘埃及水分混入。
   3、不宜长时间怠速运转
   长时间怠速运转会降低喷油雾化质量,加速缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变,故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢,喷油压力升高的时间越长,燃油雾化质量越差,而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。长时间怠速可导致柴油机燃烧温度过低,燃烧不完全,由此可能引起积炭堵塞喷油器喷孔、活塞环或使气门卡住。此外,如果柴油机冷却液温度过低,一些未燃烧的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜,稀释机油,从而使柴油机所有的运动零部件得不到很好的润滑,导致零部件过早磨损。
   4、发电机出租正确启动和停机
   康明斯柴油机在启动的过程中,为了保护增压器,在机油压力表上未显示出怠速机油压力前不要加大油门,柴油机转速不可高于1 000 r/min。柴油机启动后,特别是在冬季应怠速运转3~5 min,待机油压力达到0.25 MPa后才允许逐步加速;待水温高于75 ℃、油温高于80 ℃、机油压力高于0.25 MPa时,方可进入全负荷运转,否则易使增压器浮动轴承、密封环因缺油而过早损坏。
   柴油机熄火前必须怠速运转3~5 min,待增压器转速降低后再熄火。因为猛轰油门会使柴油机转速升高而使增压器的转速瞬间达到较高转速,此刻熄火机油泵马上停止工作,机油即停止循环,而增压器的转子因惯性仍然高速旋转,转子轴与轴承就处于半干摩擦惯性运动状态,使轴承、密封环过早磨损。因此有些驾驶员在车辆熄火前猛轰油门的不良习惯是要不得的。
   长期停机后启动前,一定要先将增压器予以润滑,应拆下增压器进气管,从进油管倒入适量干净润滑油,否则增压器会因为初次启动缺油而过早磨损。
   5、发电机出租不可长期在低温或高温下工作
   常期在低温下工作,会使柴油机低温腐蚀加重,产生过多的低温油泥;长期在高温下工作,会使机油氧化变质加剧、活塞环高温区结胶现象加重,并产生过多的高温沉淀(漆膜)。
   康明斯柴油机在工作中保持正常机油温度的目的:一是为了不使摩擦机件特别是曲轴轴承的温度过高,以免零件强度降低、磨损加剧;二是使机油泵有较大的泵油量,以保证摩擦表面得到可靠的冷却和润滑。因为机油泵的泵油量与机油的温度有很大关系,温度过高或过低,均可使泵油量降低,只有油温正常时(约85 ℃左右)泵油量最大,这时机油黏度适当,既有较好的流动性,又可减少泵内的回流量;三是机油保持正常温度,可以降低机油在高温下氧化的速度,以延长机油的使用寿命。
   6、发电机出租保持正常工作温度的方法
   康明斯柴油机的冷却水的温度应在75~90 ℃之间,最高不能超过95 ℃。保持柴油机正常工作温度的方法是:柴油机启动时,应关闭散热器前面的保温装置,使柴油机吸热量大于散热量,以使柴油机迅速升温;车辆行驶过程中,如柴油机过热,应打开保温装置,使散热量大于吸热量,以使冷却水温度降至正常范围;如柴油机过热但不严重,可把柴油机转速提高,使散热量大于吸热量,使柴油机降温;也可换用低一级挡位行驶,以减轻柴油机的负荷,同时把柴油机转速提高到使用转速,使水温迅速恢复至正常范围内。
   特别要注意的是,不论在什么情况下,都不允许为了“降温”而停止柴油机运转。因为柴油机熄火后,冷却水不再循环,受热零部件的热量不能继续被带走,温度会继续上升,造成局部过热,引起某些零件损坏。
   7、慎用冷却液
   厂家对康明斯柴油机冷却液的使用有严格要求,规定使用长效防冻防锈液。如果长期使用造成水分散失或其他原因引起冷却液泄漏,则要求添加蒸馏水或清洁的软水(开水、雨水、雪水),软水应呈碱性,其pH值应为8.5~10.5。不能用未经处理的硬水,如河水、井水、泉水或自来水代替,因为这些硬水在高温作用下,矿物质会从水中沉析出产生水垢,堵塞水套和散热器管芯,影响冷却水循环,降低冷却强度,造成柴油机过热。
   冷却液不能使用“防漏”型防冻剂,这种补漏剂加入散热器后,虽然2~3 min可将散热器和循环水道上漏水的缝隙自动补住,但防漏剂可能会堵塞冷却液滤清器。
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