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柴油发电机租赁调速器的组成、功能及工作原理


1调速器的功用 
   调速器是用来保持柴油发电机租赁的转速稳定的。在柴油机的负载变化的过程中,它的转速是会相应发生变化的。当转速降低时,如果调速器不调节,柴油机最终将停掉;当转速升高时,如果调速器不作用,柴油机最终将无法承受过大的离心力而损坏。调速器的作用就是保持柴油机的转速稳定。另外,调速器还可以保持柴油机的最低转速和最高转速,防止,低转速运转时熄火和高转速运转时“飞车”,造成机械损坏
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   2调速器的组成
   调速器由速度感受元件、控制机构、实行机构组成。
   速度感受元件是分布在柴油发电机租赁自由端处的两个速度传感器:XJY.0CS006,007;控制机构是分布在柴油机靠近发电机一侧的本体上的两个“黑匣子”,两套控制机构是互为备用的,当一套控制机构故障时,会自动切换到另一套;实行机构分布在柴油机的自由端,速度传感器的上部,其内部有管线与柴油机润滑油系统的一支管线相连,用作动力。 
   3调速器的基本原理
   调速的基本原理:改变进入气缸进行燃烧的柴油发电机租赁的数量(加大或者关小“油门”),就可以改变柴油机的转速或者负荷。如果保持转速不变,改变燃油的数量就可以改变柴油发电机的负荷;如果保持柴油发电机的负荷不变,改变燃油的数量,就可以改变柴油机的转速。调速器就是在保持转速不变的情况下,改变(或者适应)柴油发电机的负荷。 
   4调速过程
   在讲调速过程之前,先看一下燃油的油路:燃油经过柴油发电机租赁驱动的泵,经过过滤器(见第五章燃油系统先容)进入柴油机两侧的进油管,然后由进油管进入每一个气缸对应的高压柱塞泵(该泵由柴油机的曲轴经凸轮轴带动),高压油经过喷射器后进入气缸燃烧做功。柴油机(曲轴)每旋转两周,凸轮轴旋转一周,即往气缸里送一次油。每一次打入气缸的油量(即柱塞泵的柱塞行程)是可以调节的,这种调节就是所谓的开大或者关小“油门”。调速器的调速过程:先由速度探测元件感受到速度的变化,然后传递给速度控制机构,与设定的速度值进行比较,该差值的正负将决定是关小还是开大“油门”。该差值信号(电信号)传递给实行机构,在实行机构中,经过润滑油系统的压力放大后(液压调节)来驱动“油门”开大或者关小。
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